②機(jī)組控制系統(tǒng)采用國外進(jìn)口PLC程控器，人機(jī)界面配置液晶大屏幕觸摸屏，實(shí)現(xiàn)智能人機(jī)對(duì)話，內(nèi)部儲(chǔ)存大量的故障處理方案及技術(shù)數(shù)據(jù)，多種語言顯示機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)，大大方便了機(jī)組的操作管理和維護(hù)；

③容量控制可采用四段式(***-75%-50%-25% )或三段式（***-66%-33%）及無段式控制系統(tǒng)；

④***內(nèi)建式油壓系統(tǒng)，無須油泵也保證壓縮機(jī)維持潤滑效果油分離器采用雙層過濾方式，濾油效果佳，熱交換器可發(fā)揮能力；

⑤采用國外***工業(yè)加工而成的內(nèi)外螺紋鋼管和***脹管技術(shù)，全過程有CNC電腦數(shù)控和編程加工制作完成，***制冷劑泄露現(xiàn)象；

⑥選用全進(jìn)口鋼管和雙曲波紋親水鋁箔，有高速鉆床等***設(shè)備制造，是鋼管與翅片接觸更加緊密，換熱效率更高，具有體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)更加緊湊合理等優(yōu)點(diǎn)；

⑦***的壓縮機(jī)容積比（ VI=2.2/2.6/3.0/3.5 ）供選擇 . 可有效避免因過壓縮或壓縮不足所造成的能源額外消耗；

⑧采用壓縮機(jī)過熱、過流保護(hù)，高低壓保護(hù)、防凍保護(hù)、流量開關(guān)、相序/缺相保護(hù)及排氣過熱保護(hù)等安全保護(hù)系統(tǒng)；

　蘇州螺桿冷水機(jī)的潤滑部位有：凸凹螺桿(亦稱陰陽轉(zhuǎn)子)的轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合部；轉(zhuǎn)動(dòng)的螺桿與殼體的相對(duì)滑動(dòng)表面；螺桿前后的滑動(dòng)軸承；主動(dòng)螺桿的平衡活塞及軸端的機(jī)械密封摩擦面。在上述潤滑部位均開有與壓力油相通的油口。在能量調(diào)節(jié)閥上或殼體上開設(shè)的大小不同、相隔一定距離的油孔可使?jié)櫥瑝毫τ椭苯訃娚涞睫D(zhuǎn)子上，即可冷卻潤滑轉(zhuǎn)子和殼體，又可對(duì)運(yùn)動(dòng)部位的間隙進(jìn)行密封，以減少被壓縮氣體的泄漏，并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。

　　由于調(diào)壓閥調(diào)節(jié)的潤滑油的壓力通常比冷凝壓力高0.2-0.3MPA，潤滑油量可相當(dāng)于冷凍機(jī)輸氣量的1%-2%。潤滑泵可直接用轉(zhuǎn)子本身驅(qū)動(dòng)，也可做成外傳動(dòng)式的。通常都將油分離器作為潤滑系統(tǒng)的油箱。目前應(yīng)用較廣的是離心—重力型和填料—重力型的油分離器。

　　此外在昆山螺桿冷水機(jī)中也多采用二級(jí)油分離器，二級(jí)油分離器分離出的潤滑油可利用吸、排氣壓差不經(jīng)油泵直接被壓送到吸氣腔，對(duì)軸承、平衡活塞等處進(jìn)行潤滑。在該種潤滑系統(tǒng)中普遍采用著列管式油冷卻器，使油溫保持在20-50℃，冷卻介質(zhì)可用水或冷凍機(jī)自身的制冷劑來蒸發(fā)冷卻潤滑油。潤滑系統(tǒng)中的精過濾器的進(jìn)出口壓差不應(yīng)超過0.1MPa，否則應(yīng)清洗或更換濾器。

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