德國工業(yè)4.0與中國智能制造的激情碰撞
【中國塑料機械網 市場速覽】近日，德國弗勞恩霍夫應用研究促進協會與上海交通大學簽署正式合約，圍繞智能制造和工業(yè)4.0前沿技術開展深入合作研究，這是德國弗勞恩霍夫協會在中國成立的第1個、第10個項目中心。
德國工業(yè)4．0
德國工業(yè)4.0的概念是在2011年正式發(fā)布落地，對制造業(yè)進行數字化升級。自此，“德國制造”也越來越響亮。越來越多的國家企業(yè)開始效仿德國的制造業(yè)模式，對本國的制造業(yè)改造升級。
在工業(yè)4.0的新型商業(yè)模式之下，衍生出很多新的市場需求，也正因此，許多初創(chuàng)公司破繭而出，囊括工業(yè)物聯網、云計算、工業(yè)大數據、工業(yè)機器人、3D打印、知識工作自動化、工業(yè)網絡安全、虛擬現實、人工智能等行業(yè)領域。
例如SAP、西門子等巨頭，紛紛攜手這些初創(chuàng)企業(yè)，通過工業(yè)物聯網來打造建立新的連接平臺，比如車間設備上的智能產品、鐵路機車上運行的設備、化工廠的閥門等等來收集大數據，提高生產效率，大大縮短生產周期。
在德國，很多中小企業(yè)是德國制造業(yè)的生產基石，盡管這些企業(yè)的規(guī)模都不大，但在某個細分領域里都是者。西門子上解釋工業(yè)4.0，其核心就是智能制造。通過嵌入式的處理器、存儲器、傳感器和通信模塊，把設備、產品、原材料、軟件聯系在一起，使得產品和不同的生產設備能夠互聯互通并交換命令。
未來工廠是一個自行優(yōu)化、自動控制生產的制造模式，終萬物互聯是產業(yè)的生產模式，目前，德國在制造業(yè)的表現來說已經起到了領頭的作用，但是如何實現智慧連接是當前各企業(yè)需要思考的難題之一。
中國智能制造
自第四次工業(yè)革命開始，中國一直在引進德國的制造模式，盡管道路坎坷，但是前進的方向是對的。
我國工信部部長曾說：德國是走工業(yè)3.0串聯4.0的道路，而中國是將工業(yè)2.0、3.0、4.0進行并聯，中國要真正意義上實現“智能制造”，還有很漫長的路要走。
智能制造是判斷國家是否是制造業(yè)強國的重要標志之一，所以，我國一直以來，也在極力推動制造業(yè)轉型。
制造領域向發(fā)達國家回流的趨勢愈加明顯。比如蘋果在美國本土設立工廠；松下將立式洗衣機和微波爐生產回歸到日本本土。尤其是伴隨著中國人口紅利的減少，低成本優(yōu)勢逐漸減弱，因此，很多勞動密集型制造業(yè)企業(yè)紛紛轉移至成本更低廉的越南、印度等東南亞國家。所以，從總體局勢來看，中國的制造業(yè)正處于發(fā)達國家與發(fā)展中國家之間的尷尬位置。
2018年的中美貿易戰(zhàn)是很多中國企業(yè)受挫，但是全年的中國制造業(yè)還是發(fā)展不錯的。
2018年我國實施的智能制造試點示范項目入選超100個，而國家工信部與科技部審批通過的智能制造項目達23個。
隨著越來越多的民營互聯網企業(yè)開始進軍智能制造行業(yè)，比如說阿里云攜手西門子共建工業(yè)物聯網、百度攜手京東打造智能工廠、富士康從代工廠逐步生產線機器人、格力入局智能制造等等無一不代表著我國向制造大國邁進一步又一步。
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