長江船運(yùn)航道浮標(biāo)對(duì)支持水運(yùn)、漁業(yè)、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等具有重要作用。中國*對(duì)我國沿海航標(biāo)實(shí)行統(tǒng)一管理與維護(hù)。隨著航運(yùn)的發(fā)展，天然標(biāo)志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標(biāo)就是在這種情況下逐步發(fā)展起來的。航標(biāo)設(shè)置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉(zhuǎn)向的標(biāo)志等等。航標(biāo)也用以傳送信號(hào)，如標(biāo)示水深，預(yù)告風(fēng)情，指揮狹窄水道交通等。性航標(biāo)的位置、特征、燈質(zhì)、信號(hào)等都載入各國出版的航標(biāo)表和海圖。現(xiàn)代航標(biāo)主要分為海區(qū)航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)兩類。

長江船運(yùn)航道浮標(biāo)有不同的種類和規(guī)格，按布設(shè)的水域可分為海上浮標(biāo)和內(nèi)河浮標(biāo)。海上浮標(biāo)標(biāo)身的基本形狀有罐形、錐形、球形、柱形、桿形等。由于浮標(biāo)受風(fēng)、浪、潮的影響，標(biāo)體有一定浮移范圍，不能用作測(cè)定船位的標(biāo)志。若采用活結(jié)式桿形浮標(biāo)則位置準(zhǔn)確，受撞后可復(fù)位。內(nèi)河浮標(biāo)有鼓形浮標(biāo)、三角形浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)、橫流浮標(biāo)和左右通航浮標(biāo)等。浮標(biāo)的形狀、涂色、頂標(biāo)、燈質(zhì)（燈光節(jié)奏、光色、閃光周期）等都按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制作，均有特定含義。

塑料行業(yè)資訊：中科院寧波材料技術(shù)與工程研究所和浙江豐虹新材料股份有限公司于共建了“中科-豐虹功能化有機(jī)粘土工程技術(shù)研發(fā)中心”，旨在開發(fā)阻燃功能粘土的制備技術(shù)及其在聚合物中的應(yīng)用。中心成立以來，在李娟副研究員和薛立新研究員的下，開展了尼龍6綠色塑料阻燃母粒的研究工作。經(jīng)過一年多的研究，掌握了粘土的阻燃化改性技術(shù)，成功獲得兩種阻燃功能化的粘土，并開發(fā)了尼龍6綠色塑料阻燃母粒。在阻燃劑含量少于10%的條件下，其LOI達(dá)到29，垂直燃燒達(dá)到V-0級(jí)。由于阻燃劑的含量的減少，有效地改善了阻燃尼龍材料的其他性能。與市場(chǎng)上同類產(chǎn)品相比，具有高效和低成本的優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)每噸可降低成本4000-8000元，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，目前已經(jīng)完成實(shí)驗(yàn)室小試，正在進(jìn)行中試和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。