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當(dāng)前位置:洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司>>超高分子隧道隧道逃生管>> 800孟津輕型隧道逃生通道廠家安全系數(shù)高 抗沖擊逃生管

孟津輕型隧道逃生通道廠家安全系數(shù)高 抗沖擊逃生管

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)800

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地洛陽(yáng)市

更新時(shí)間:2025-03-04 08:29:33瀏覽次數(shù):34次

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孟津輕型隧道逃生通道廠家安全系數(shù)高
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孟津輕型隧道逃生通道廠家安全系數(shù)高

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隧道逃生通道施工過(guò)程中脆弱圍巖的變形與破壞特性原因分析

脆弱圍巖的工程地質(zhì)性質(zhì)決議了它在隧道工程中的變形特征,即開(kāi)挖后自穩(wěn)才能差,表現(xiàn)出“自穩(wěn)時(shí)間短、易崩塌”的特征。因?yàn)?/span>隧道的開(kāi)挖,使從前支撐隧道洞身圍巖被移走,洞壁臨空;構(gòu)成圍巖應(yīng)力進(jìn)行從頭調(diào)整,圍巖與洞壁均向隧道凈空方向變形。

這種變形由三部分組成:

一是,隧道正前方掌子面的水平位移,表現(xiàn)為掌子面的水平鼓出;

二是,掌子面前方圍巖下沉,淺埋隧道表現(xiàn)為地表下沉,構(gòu)成沉降槽;

三是,剛開(kāi)挖的隧道洞壁呈現(xiàn)收斂變形,表現(xiàn)為拱頂下沉和邊墻內(nèi)移。

若這種變形不進(jìn)行操控,則可能發(fā)作隧道坍方。常見(jiàn)的隧道坍方類(lèi)型能夠概括為兩類(lèi):一是掌子面水平變形過(guò)大,發(fā)作掌子面擠出坍方;另一類(lèi)是支護(hù)下沉過(guò)大,呈現(xiàn)全體失穩(wěn)坍方。

當(dāng)隧道上部覆土較淺時(shí),隧道內(nèi)的變形可能發(fā)展到地表,引起地表變形開(kāi)裂,乃至呈現(xiàn)崩塌冒頂?shù)臓顩r。這種坍方對(duì)隧道工程的建造和環(huán)境的危害性*。

隧道施工逃生管道工程事例

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段(廣東省韶關(guān)市新豐縣隧道施工逃生管道)

云南云嶺高速公路交通科技有限公司(云南省西雙版納勐臘縣隧道施工逃生管道)

中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南公司(云桂鐵路云南段正線隧道施工逃生管道)

中鐵二院云桂鐵路合作消防項(xiàng)目部(云桂鐵路施工部隧道施工逃生管道)

中交四航局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目二分部那莫一號(hào)隧道施工逃生管道)

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中鐵十局云桂鐵路項(xiàng)目部(云桂鐵路項(xiàng)目隧道施工逃生管道)

中鐵十二局滬昆鐵路項(xiàng)目部(中鐵十二局集團(tuán)湖南段項(xiàng)目部隧道施工逃生管道)

中鐵十九局云桂項(xiàng)目部(中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路YGZQ-4標(biāo)項(xiàng)目部隧道施工逃生管道)

隧道施工逃生管道的特性

1、洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新資料隧道施工逃生管道,資料本錢(qián)低,為工程項(xiàng)目節(jié)省收購(gòu)本錢(qián)。   

2、很強(qiáng)的耐腐蝕才能,施工方簡(jiǎn)有速,運(yùn)用壽命可達(dá)30-50年。  

3、在低溫條件下也具有杰出的耐腐蝕和耐沖擊性。  

4、以咱們公司的共同配方制成,所以有很高的防腐可靠性。

5、規(guī)劃合理,裝置方便。管道端口制造銜接部件,起吊掛圈。確保裝置、起吊、方便。

6、隧道施工逃生管道的底層與鋼管面所觸摸的是環(huán)氧粉末防腐涂層,外層樹(shù)脂防銹油漆。內(nèi)壁潤(rùn)滑,事端發(fā)作時(shí),逃生速度快,不易構(gòu)成二次擦傷。

7、我公司的隧道施工逃生管道是運(yùn)用作用好、性能佳的管道防腐涂層,然后被應(yīng)用在許多的工程當(dāng)中。

輕型隧道逃生通道施工應(yīng)遵從“選線四準(zhǔn)則”,從源頭降低危險(xiǎn)

隧道方位的挑選在重視洞口地勢(shì)、地質(zhì)條件的一起,應(yīng)充分考慮隧道洞身地質(zhì)條件,隧道方位應(yīng)盡量防止或削減經(jīng)過(guò)脆弱圍巖地段。

在選線規(guī)劃時(shí),要遵從以下“選線四準(zhǔn)則”:

(1)挑選結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,地層單一,地下水不發(fā)育,巖體完整性較好的地段;

(2)盡量削減傍山、淺埋段,防止短隧道群。

(3)隧道洞身宜平行水平大主應(yīng)力方向,爭(zhēng)取筆直巖層走向;

(4)避開(kāi)或遠(yuǎn)離斷層破碎帶,必須穿過(guò)期,宜大視點(diǎn)穿過(guò);并應(yīng)留意挑選在斷層、特別是活動(dòng)斷層的被迫盤(pán)內(nèi)經(jīng)過(guò)。

 

 

 

 

 

 

 

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