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用于電動(dòng)汽車的朗盛具有固有阻燃性能的Tepex
【塑料機(jī)械網(wǎng) 科技創(chuàng)新】Bond-Laminates的Tepex連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料由于具有半成品的特殊結(jié)構(gòu)，即使不添加阻燃添加劑也具有良好的耐火性。
這是朗盛子公司(部分與外部測(cè)試機(jī)構(gòu)合作)進(jìn)行全面調(diào)查和測(cè)試的結(jié)果，目的是針對(duì)典型的Tepex應(yīng)用和安裝情況。“測(cè)試還表明，我們的復(fù)合材料非常適合用于電動(dòng)汽車高壓電池的結(jié)構(gòu)部件和外殼部件，出于安全原因，它們要具有良好的阻燃性能，”該產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Stefan Seidel博士說(shuō)。 Bond-Laminates的研究與開發(fā)。“這里的材料是鋁的輕質(zhì)替代品。
各種符合標(biāo)準(zhǔn)的可燃性測(cè)試
進(jìn)行的可燃性測(cè)試包括針對(duì)汽車內(nèi)飾材料燃燒特性的美國(guó)測(cè)試FMVSS 302(聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn))。這調(diào)查了燃燒速率。不阻燃的Tepex變體在測(cè)試中已經(jīng)表現(xiàn)良好。它們確實(shí)會(huì)點(diǎn)燃，但是在*的測(cè)試時(shí)間內(nèi)火焰幾乎不會(huì)蔓延，并且測(cè)試完成。非阻燃Tepex變體還根據(jù)聯(lián)合國(guó)法規(guī)180，6.2.4在火鍋測(cè)試中進(jìn)行了測(cè)試。
測(cè)試樣本平放在一桶燃燒的燃料上，直接暴露于火中70秒，然后直接暴露于火60秒。該測(cè)試特別真實(shí)地反映了Tepex在典型應(yīng)用中(例如，底板飾板組件)可能面臨的著火情況。正如Seidel所說(shuō)：“復(fù)合材料中沒有孔，在任何一個(gè)測(cè)試中，纖維都不燃燒。塑料也沒有任何滴落燃燒的現(xiàn)象，并且試樣本身就掉了。”
這些阻燃性能的原因是高含量的阻燃連續(xù)纖維和相對(duì)低比例的易燃塑料。
適用于Tepex的UL V-0測(cè)試在一定程度上適用
調(diào)查還顯示，美國(guó)測(cè)試機(jī)構(gòu)Underwriters Laboratories Inc.的UL 94測(cè)試無(wú)法提供Tepex實(shí)際防火性能的任何可靠結(jié)果。原因是垂直固定的試樣從邊緣暴露在火焰中。“這種方法與典型的Tepex安裝情況不符。我們的復(fù)合材料通常用于包覆成型和回注，這阻礙了火焰進(jìn)入纖維末端。” Seidel說(shuō)。對(duì)于應(yīng)要強(qiáng)制使用V-0分類的應(yīng)用，Bond-Laminates提供了基于聚酰胺，聚碳酸酯和聚苯硫醚的無(wú)鹵素，阻燃Tepex。例如，聚碳酸酯產(chǎn)品類型在UL黃卡上列為V-0，用于厚度在0.4毫米至2.2毫米之間的試樣。
在HiAnt運(yùn)營(yíng)商上進(jìn)行全面測(cè)試
由于Tepex在電動(dòng)汽車動(dòng)力總成中的主要潛在應(yīng)用，Bond-Laminates使用自己的測(cè)試裝置來(lái)全面研究基于聚酰胺6的包覆成型Tepex的防火性能。使用了“ HiAnt載體”。
這是一個(gè)由Tepex制成的U形型材，其內(nèi)部用由多種聚酰胺6類型(例如Durethan)制成的橫向肋加強(qiáng)，帶有或不帶有阻燃包裝。將此實(shí)用樣品在900°C的火焰中六個(gè)位置暴露30秒至5分鐘，例如，在聚酰胺肋骨或未包覆成型的區(qū)域。
非阻燃Tepex在此測(cè)試中再次證實(shí)了其固有的優(yōu)異耐火性。這是因?yàn)閮H在經(jīng)過(guò)五分鐘的火焰處理后且僅在未配備特殊阻燃劑的情況下才燃燒成型的肋骨材料。相反，如果由阻燃聚酰胺制成的肋條和包覆成型區(qū)域通過(guò)了測(cè)試，則火??焰不會(huì)從火場(chǎng)擴(kuò)散開來(lái)，而是在拆除燃燒器時(shí)死亡。
“因此，將非阻燃Tepex與阻燃注塑材料一起使用可為阻燃部件的設(shè)計(jì)提供非?？捎^的安全裕度。我們看到這種材料組合的巨大潛力可用于高壓電池組件，例如外殼和隔板，還可以應(yīng)用于感應(yīng)電池充電系統(tǒng)的地板。”
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