為塑料部件在傳統金屬制造領域，開辟全新市場
ENGEL在剛結束的JEC世界復合材料展上，展示了其在輕量化結構制造領域的前沿注塑技術開發與應用中的引導地位。通過再次樹立生產效率與可持續性的新標桿，ENGEL正為塑料部件在傳統金屬制造領域，開辟全新市場。
ENGEL攜三款入圍JEC創新獎決賽的產品重磅登場。展會亮點包括為CANYON自行車現場生產的創新型自行車車把——該產品采用ENGEL 無拉桿victory注塑機，通過fluidmelt工藝實現局部纖維增強。另一焦點展品是斬獲本屆JEC大獎的革命性卡車儲物艙蓋。
技術強強聯合，打造創新自行車車把
ENGEL展臺上為CANYON自行車現場生產創新型車把
圖片來源：ENGEL
展會上吸睛的當屬與CANYON自行車合作研發的新型車把現場生產演示。這款車把在ENGEL 無拉桿victory 180注塑機上制造，創新融合fluidmelt、organomelt兩大工藝與連續纖維增強半成品技術。
fluidmelt工藝：技術設計與靈活性的完美平衡
ENGEL fluidmelt工藝可實現高度設計自由的中空部件
圖示為自行車車把截面示意圖 圖片來源：ENGEL
fluidmelt工藝通過注入水或氮氣實現中空結構成型。在制程中，部件熔融芯層被擠入溢流腔或回輸至塑化單元，從而形成內部空腔。本次JEC展會采用氣體注入與溢流腔組合方案進行工藝演示。冷卻完成后，中空車把即可脫模。得益于獨特的幾何設計，該方法不僅能實現輕量化，更賦予產品非凡的抗彎抗扭剛度。
organomelt工藝：輕量化結構的穩定性之選
通過應用連續纖維增強半成品技術，自行車車把的機械性能得到顯著提升。車把基體采用玻璃纖維增強聚酰胺6材料，確保所需的剛性與強度。在注塑過程中植入四條單向碳纖維帶，使這款壁薄中空的部件仍具備非凡承重能力。相比傳統鋁制及熱固性復合材料車把，該創新方案實現了重大技術突破，不僅使歐洲本土生產更具經濟性，更有效降低環境影響。
ENGEL victory系列注塑機的技術優勢
展會現場演示生產的ENGEL victory 180寬模板注塑機，是專為大型復雜部件/模具設計的高性能設備。得益于無拉桿結構和開放式模具空間設計，該系列機型在緊湊尺寸下即可兼容大型復雜模具，特別適用于自行車車把等大批量、高要求的應用場景。
相較標準機型，寬模板設計額外增加100毫米寬度。由于無需更高鎖模力，制造商可避免購置更大設備，從而節省占地面積及額外能耗。
這一設計既降低成本，又彰顯ENGEL對可持續生產工藝的堅定承諾。
JEC世界創新大獎得主——革命性儲物艙蓋
本屆JEC世界創新大獎獲獎產品——由Fraunhofer IMWS研究所采用ENGEL注塑機研發的戴姆勒卡車儲物艙蓋
圖片來源：Fraunhofer IMWS
本屆JEC展會的另一大亮點是與Fraunhofer IMWS研究所聯合開發的戴姆勒卡車儲物艙蓋。這款艙蓋采用貫通式全寬邊緣與閉合式環周包邊設計，其核心結構成型與邊緣造型通過單工序一步完成，這對注塑工藝精度及設備在高材料應力下的穩定成型能力提出嚴苛挑戰。
選對輕量化技術，踐行可持續發展
展會亮相的儲物艙蓋印證了現代輕量化技術與設備選型對汽車內飾件生產的革新意義：在實現部件顯著減重的同時提升結構完整性。該前沿制造技術既能有效降低二氧化碳排放，又可較大限度減少材料消耗，為汽車產業提供兼具環保價值與經濟效益的解決方案。
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